Traunsteiner Rundschau

Der Bau der Nordostumfahrung Traunstein macht sichtbare Fortschritte, die weitläufigen Rodungen an der Traun, im Wald Richtung Kammer und im Wald Richtung Staatsstraße 2105 nach Waging sind bereits größtenteils abgeschlossen, erste Brückenfragmente an der B304 und im Trenkmoos sind bereits sichtbar, die Anbindung der Staatsstraße 2105 nach Waging an das noch zu errichtende Verkehrskreuz nördlich der Ettendorfer Kirche ist baulich beinahe abgeschlossen. Bekanntlich geht man beim Staatlichen Bauamt Traunstein bereits jetzt von Kosten von ca. 40 Millionen Euro aus, Erfahrungen aus vergleichbaren Projekten zeigen dass die Kosten oft noch weiter steigen. Brückenfragment bei Hierankl, Teil der Nordostumfahrung Traunstein, März 2009 Seit der Inbetriebnahme des Mautsystems auf den Deutschen Autobahnen am 1. Januar 2005 hat der Verkehr von großen Lkws auf der B304 stetig und deutlich zugenommen, Konvois von 3 oder 4 Sattelschleppern gehören mittlerweile zum Traunsteiner Straßenbild

Ein passenderer Ort für eine Bahnhaltestelle im Traunsteiner Norden ließe sich kaum finden. Zu Schulzeiten ist es jeden morgen das selbe Bild: Massen an Schülern gehen weite Wege zu Fuß um zur gewerblichen Berufsschule in der Wasserburger Straße und zur Lanwirtschaftsschule in der Schnepfenluckstraße zu gelangen. Für viele Schüler wäre der zeitraubende Weg vermeidbar wenn der Bau der Zughaltestelle Traunstein Nord im Bereich zwischen Gewerbegebiet Kaserne und der Landwirtschaftsschule Wirklichkeit werden könnte. Dies hatte man längst auch bei der Südostbayernbahn erkannt und an dieser Stelle bereits den Bau der Haltestelle angekündigt. Ankündigung der Südostbayernbahn Haltestelle Traunstein Nord Nicht nur viele Berufsschüler würden von diesem Haltepunkt profitieren, es befinden sich dort auch das Wohnheim der Krankenpflegeschule, das neue Gesundheitszentrum und weitere große Wohneinheiten in Sichtweite. Auch die Bewohner Matzings könnten von dem dann schnell zu erreichend